长沙-湘西:3.35小时 湘画出高速"5纵7横"蓝图

　　根据湖南公路建设规划高速公路网布局规划目标，到2030年，将构筑省会长沙对外辐射的高速通道，实现长沙到其他13个市州可当日往返，基本实现相邻市（州）间以高速公路直接联通。日前，被称为湖南公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图的《湖南高速公路网规划》报省政府审批通过该规划将作为今后湖南高速公路建设计划和项目审批的依据。今日，省交通厅还下发了《湖南“十一五”国省干线公路改建计划》和《湖南农村公路“十一五”建设规划》。再加上水路规划，一幅完整的湖南交通远景规划图基本完成。
　　1934亿打造“五纵七横”
　　依据《规划》，湖南高速公路将按照纵横网络的形式进行布局，最终由目前的“一纵四横”升级为由5条南北纵线、7条东西横线构成的“五纵七横”高速公路网，其建设总规模为5615公里，其中纵向主线2530公里，横向主线2705公里，其他11条高速公路380公里。
　　《规划》表明，湖南高速公路网规划期限为2005—2030年。分近期、中期和远期规划。高速公路网中，目前已经建成1406公里、在建858公里、待建3354公里，分别占总里程的24.9%、15.3%和59.8%，预计建成湖南高速公路网还需要25年左右的时间。至2030年，湖南高速公路网的建设可累计产生国民经济效益1406.70亿元。
　　90%县城半小时上高速
　　目前，除怀化市和湘西土家族苗族自治州外，其他11个市已实现与省会长沙以高速连接，根据规划目标，湖南将逐步打造覆盖全省的高速公路网络，连接省会长沙和其他13个市州，实现长沙到其他市州可当日往返，基本实现相邻市（州）间以高速公路直接联通。
　　全省高速公路网覆盖节点数量为104个，即包括14个地级市（州），88个县（县级市）以及南岳区、武陵源区，形成“地市畅通、连接县市”的快速交通网络。
　　到2030年，湖南高速公路将形成覆盖全省的交通网络，实现全省90%%以上县城（县级市、市辖区）可在30分钟内上高速公路。以高速公路连接起周边省会，形成省际高速公路通道，实现省会长沙到所有相邻省份的省会城市可一日到达。同时，高速公路网还将连接省内张家界、长沙、岳阳等著名旅游城市，为湖南的旅游发展提供交通运输保障。此外，省内重要公路、铁路、主要港口以及机场等交通枢纽也将被连接，形成高速集疏运公路网络，构筑湖南完善的现代综合运输体系。
　　划出4小时“等时线”
　　近年来，湘西土家族苗族自治州旅游持续火爆，但到目前，湘西仍未通高速公路，一定程度上制约了该地区的经济发展和旅游资源的进一步开发。记者从《湖南高速公路网规划》规划评价中看到，到2030年，全省将建设成一个以长沙为中心的省高速公路网。以长沙为中心，向周围延伸为1、2、3、4小时高速公路行车距离的服务区域，简称1、2、3、4小时“等时线”。
　　同时，记者在一份名为“2030年长沙至各市州中心城区最短行程时间测算表”中看到，长沙至全省13个市州中心城区最短行程的测算时间，其中，所需时间最长的是去目前还未通高速的湘西，仅为3.35小时、去怀化为3.30小时，所需时间最短的则为湘潭，仅需0.45小时。
　　十一五重点打造“三纵六横”
　　在湖南“十一五”交通规划蓝图中，全省高速公路方面将重点建设“五纵七横”中的“三纵六横”高速公路。实现全省高速公路通车里程3587公里，约占总里程的63.9%。
　　“三纵六横”为：一纵，岳阳（湘鄂界）至临武（湘粤界）高速公路（随岳阳高速公路湖南段、长沙至湘潭西线、湘潭至衡阳西线）；二纵，二连浩特至广州国家高速公路湖南段（东岳庙至常德、常德至梅城、梅城至邵阳、邵阳至永州、永州至蓝山）；三纵，包头至茂名国家高速公路湖南段（湘西至茶洞、湘西至怀化）。
　　一横，杭州至瑞丽国家高速公路湖南段（岳阳至常德、常德至湘西）；二横，浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路（长沙至浏阳、张家界至花垣）；三横，娄底至怀化高速公路（娄底至新化）；四横，上海至昆明国家高速公路湖南段（醴陵至湘潭、邵阳至怀化、怀化至新晃）；五横，衡阳至邵阳高速公路；六横泉州至南宁国家高速公路湖南段（衡阳至炎陵）。

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